CICLO DE MESAS REDONDAS DE LA ASOCIACIÓN DE INGENIEROS DE CAMINOS
CICLO RETOS Y OPORTUNIDADES DE LA INGENIERÍA CIVIL ESPAÑOLA
INGENIERÍA Y SOCIEDAD
 Los participantes en la mesa redonda. De izquierda a derecha: Javier Muñoz, Leonardo Torres-Quevedo, Pablo Bueno, José Valín y Antonio Papell (falta en la foto el moderador de la jornada, Pedro Escudero) |
Con este tema se ha celebrado el pasado 16 de junio la última Mesa Redonda del ciclo Retos y Oportunidades de la Ingeniería civil Española,convocado por la Asociación de Ingenieros de Caminos.
Tras las palabras de bienvenida de nuestro presidente, Leonardo Torres-Quevedo, tomó la palabra el moderador y miembro de la Junta Directiva de la Asociación, Pedro Escudero, quien excusó la ausencia de Rocío Báguena, también de la Junta Directiva y que como figura en el programa tenía previsto moderar junto a él.
 El presidente de la asociación, Leonardo Torres-Quevedo, a la derecha, junto a Pablo Bueno |
 Pedro Escudero, moderador de la mesa |
Escudero enmarcó la convocatoria en el contexto actual de la sociedad española, consecuencia de la crisis económica y la afección a nuestra profesión, planteando el futuro de las relaciones mutuas desde nuestra búsqueda permanente de resolución de necesidades sociales.
Invitó a continuación a la reflexión sobre las cuestiones ¿Cuál es nuestro papel?, ¿Dónde estamos?, ¿Cómo vamos? y terminó su introducción recordando las palabras pronunciadas por Echegaray en el Ateneo de Madrid en las postrimerías del siglo XIX: “siempre hay una luz a la orilla de cada oscuridad”.
Tras presentar a los participantes en la Mesa Redonda, tomó en primer lugar la palabra José Valín, Senador de la Comunidad Autónoma de Castilla y León. Valín orientó su intervención desde dos ángulos: la percepción de los ingenieros por la sociedad y la interacción ingeniería-sociedad.
Respecto a lo primero, estableció una comparación de dicha percepción en distintos momentos históricos: la antigüedad romana, mediados del siglo XIX y mediados del siglo XX, imperando en todas las épocas un sentido de casta profesional respetada por la sociedad.
En los últimos años, en que la profesión ha sido la que ha conseguido proyectar y construir sus mejores obras, es en cambio cuando la sociedad nos ha devaluado como colectivo por ser un grupo cada día más numeroso y cercano, lo que unido a la banalización de lo público y mercantilización de las obras, ha impedido la difusión de lo que tiene de épico el desarrollo de infraestructuras.
Pero lo que continuamos ambicionando es que la sociedad nos vea como una profesión de excelencia, aunque la situación actual de formación derivada de lo que se ha venido llamando Bolonia ayuda poco a encontrar la línea de excelencia.
Sería interesante, prosigue Valín, la incorporación en la formación de una mayor atención a aspectos humanos, sociales, éticos y científicos, inculcando a los estudiantes una mayor orientación hacia lo público, además de realizar un gran esfuerzo de difusión de nuestro quehacer.
Por otra parte, señala como asignaturas pendientes la falta de opinión y de rigor que reflejamos como grupo. Para ser élite hay que actuar colectivamente como tal, aunque hay que preguntarse si queremos volver a ser una casta o dejar que otras castas ocupen nuestro lugar, pero sin olvidar nunca nuestro compromiso social.
 José Valín, en un momento de su intervención |
 Javier Muñoz |
Pasó el moderador la palabra al siguiente invitado, Javier Muñoz, Secretario de la Demarcación Castilla-León del Colegio de Ingenieros de Caminos, quien se preguntó si la relación ingeniería-sociedad es una batalla perdida. Y, como método más constructivo para un futuro mejor, pasó a señalar nuestras principales carencias como colectivo.
Organizó su presentación en cuatro bloques:1) Qué valora la sociedad, 2) Cómo estamos en la sociedad, 3) La formación y 4) Organización profesional.
Respecto al primer bloque señaló algunas de las demandas sociales de hoy: respeto por la naturaleza, innovación, estética, puesta en valor del patrimonio.
La preocupación por estos aspectos ha sido escasa en nosotros, aunque Muñoz recordó la labor de algunos ilustres compañeros, pero cuyos planteamientos no han sido compartidos por la mayoría. La asunción de los valores que reclama la sociedad será un primer paso para que su percepción de los ingenieros sea distinta.
Planteó también Muñoz la dificultad de futuro del corporativismo en una sociedad abierta, que percibe mal las actitudes de casta. Nuestra actitud de élite debiera ser en virtud del servicio a la sociedad y no con tintes corporativistas.
Por otra parte, planteó la duda sobre si la formación actual de ingenieros de Caminos responde a la demanda, tanto cualitativa como cuantitativamente. La existencia de una organización profesional es necesaria tanto como foro para conocer y estar al día de los trabajos de otros compañeros, como plataforma desde la que tener una voz decidida, pues achacó como uno de los motivos de nuestra percepción social actual, la escasa y deformada información que sobre nosotros realizan los medios de comunicación. Terminó apuntando la dificultad que arrastramos en los últimos 30 o 40 años para transmitir a la sociedad nuestra labor.
 Antonio Papell |
 Pablo Bueno |
Tomó a continuación la palabra Antonio Papell, Director de publicaciones de la Agencia Española de Cooperación Internacional, quien centró su aserto en la situación política actual de la profesión y la amenaza de la propuesta Ley de servicios profesionales.
Repasó a continuación la trayectoria del ingeniero desde la época de la Restauración, y el papel relevante del ingeniero en el debate de la ciencia, como profesión proyectista y ejecutora de la modernización de un país.
La participación política de los ingenieros de Caminos desde el siglo XIX ha sido importante: Ardanaz, Sagasta, Echegaray, Rafael Benjumea, etc.
La nueva Ley propuesta por el Gobierno conduce a una profunda desregulación de la profesión en pro de la productividad del país. En opinión de Papell los ingenieros debiéramos protestar para impedir su aprobación. Además el papel de control del visado es una garantía ante la sociedad.
Pasó revista a continuación a la situación creada por Bolonia, que parece tener peor remedio. Para Papell la única solución consiste en que el Colegio realice un escalafón cualitativo de los títulos.
La última intervención corrió a cargo de Pablo Bueno, Presidente de la empresa consultora Typsa. Comenzó por analizar el origen de la voz ingeniero y su definición actual en wikipedia. De lo que se concluye que la ingeniería tiene por finalidad el aumento del nivel de confort de los ciudadanos. La mejor definición procede del presidente Hoover “La ingeniería es una gran profesión. Fascina ver cómo un fragmento de la imaginación emerge con ayuda de la ciencia, en un dibujo, en un papel, y luego se transforma en una realización en piedra o metal o energía, y trae trabajo y hogares a hombres y mujeres y eleva niveles de vida y aumenta el confort humano. Este es el gran privilegio de los ingenieros”.
Continuó Bueno recordando que la labor más propia del ingeniero es la de consultor, planificador, proyectista y director de obras, papel que no parece tener tan claro el propio colectivo de ingenieros.
Recordó la labor de algunos ingenieros ilustres: Clemente Sáenz García, Carlos Fernández Casado, Eduardo Torroja, José Antonio Jiménez Salas… Hoy día la ingeniería no es tarea de ingenieros destacados sino de empresas, verdaderas protagonistas.
Respecto a la formación, la dificultad de los estudios imprime carácter. Este carácter de constancia, rigor, meticulosidad, etc. ha facilitado a lo largo de los años el nexo con la sociedad.
Hoy día la situación es distinta. En primer lugar por el aumento del número de ingenieros: si en 1960 había 53 ingenieros de Caminos por millón de habitantes, el ratio actual es de 532 ingenieros por millón. Por otra parte, la crisis económica obliga a invertir mejor. Sería deseable un desarrollo más cualitativo que cuantitativo, con una inversión más fuerte en ingeniería, lo que reduciría sensiblemente los costes de construcción. Los estudios de alternativas, afecciones, situaciones provisionales de obra, costes, debieran ser más afinados.
Terminó su intervención señalando que en España el constructor tiene un papel protagonista frente al consultor, lo que va en detrimento de la ingeniería. El panorama es distinto en otros países y como ejemplo cita el documento La Visión para la Ingeniería Civil en 2025 redactado por la asociación americana de ingenieros civiles, cuyas conclusiones podemos trasladarlas a nuestro caso.
 Coloquio final de la mesa redonda |
Terminadas las intervenciones el moderador abrió el coloquio que se prolongó más de treinta minutos.
Las conclusiones de las cinco Mesas Redondas del ciclo servirán para elaborar un informe que se presentará a los ingenieros de Caminos en la primera sesión del VI Congreso Nacional de Ingeniería Civil, a celebrar en Valencia el próximo mes de noviembre.
 Una imagen de la mesa |
Otro material disponible:
• Javier Muñoz: PowerPoint 4 Mb.
• Pablo Bueno: PowerPoint 2 Mb.
• Mesa Ingeniería y Sociedad. Un artículo de Mariano Palancar Penella. Ver más (PDF)
